首先，冷却系统是一个密闭系统，并且在发动机工作时是一个加压的环境，一般压力在 2～3 个大气压 (Bar)。液体在增压的情况下沸点会上升，也就是说，防冻液在工作状态下的沸点会远远大于它在常压下的沸点。目前市场上的部分防冻液产品就利用这一点做文章，它们在包装上写着“散热器盖压力为 15psi (约1bar) 时沸点为 129℃” ，要知道，散热器盖的压力是相对于大气压的压力，也就是该防冻液在 2Bar 压力下的沸点是 129℃ 。这些防冻液产品以这个高沸点为卖点，但其实对于这样的沸点性能，任何相同乙二醇/水混合比例的防冻液都能达到（请注意：是任何相同乙二醇/水混合比例的防冻液都可以！）。巴斯夫防冻液GLYSANTIN在 50/50 的乙二醇/水比例时，并在 2Bar 的压力下沸点可以达到 132℃ 。
